现代汽车公司和起亚公司详细介绍了名为“Vision Pulse”的驾驶员安全技术概念，该技术利用超宽带（UWB）信号检测视线外的障碍物。该系统旨在支持复杂城市和工业环境中的碰撞避免，这些环境中摄像头和传统传感器可能受到限制。对于从事汽车电子、ADAS架构或车辆连接的eeNews Europe读者来说，这一公告提供了关于UWB如何作为补充传感层的见解。它还展示了现有车载硬件如何被重新用于支持额外的安全功能，而无需完全依赖激光雷达或雷达。Vision Pulse依靠安装在车辆中的UWB模块与携带UWB设备的附近物体（如智能手机、可穿戴设备或追踪器）进行信号交换。通过测量信号飞行时间，系统可以计算相对位置，并在检测到碰撞风险时发出警报。据现代和起亚表示，该方法在100米半径内可实现高达10厘米的位置精度，包括盲路口或恶劣天气等视觉受阻场景。公司在夜间或不利条件下仍能保持超过99%的检测准确率，通信延迟在1-5毫秒范围内。该技术设计为通过额外的UWB模块集成，但已配备现代和起亚Digital Key 2基础设施的车辆无需额外硬件。通过利用UWB，两家公司旨在减少对高成本传感器的依赖，同时保持功能安全目标。为提高实际可用性，现代和起亚开发了可同时跟踪多个快速移动物体的预测算法。该能力旨在应对行人、骑自行车者和其他车辆在车辆周围不可预测移动的情况。除了乘用车外，该公司还认为该技术在工业移动和应急响应领域有潜在应用。例如，可用于仓库环境中的碰撞预防，以及在灾害恢复操作中定位废墟下的人员。试点测试已在工业环境中展开。自2025年起，起亚已在华城的PBV转换中心进行了试验，以减少叉车事故。还计划与釜山港管理局合作进行更多试验，评估工业车辆与工人的互动情况。现代和起亚强调，Vision Pulse仍处于预开发阶段，任何在量产车型中的应用仍在评估中。

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• 原文标题：Hyundai and Kia outline UWB-based Vision Pulse driver safety system
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